Prečo praskajú pílové pásy na kov? Najčastejšie problémy
Pílový pás na kov najčastejšie praská, keď sa zadnou hranou opiera o vodítka alebo o nákolok kolesa. Ďalšou príčinou býva veľký prítlak, nevhodný rozstup zubov alebo prenapnutie. Podľa miesta, kde trhlina začína, väčšinou spoznáte, čo ju spôsobilo. Poradíme aj s vylomenými a tupými zubami a s krivým alebo drsným rezom.
Diagnostika
Kde pás praskol? Rýchla diagnostika
Pozrite sa, odkiaľ trhlina vychádza. Miesto prasknutia väčšinou prezradí príčinu.
Príčiny
Najčastejšie príčiny praskania a ako ich odstrániť
Pri každej otáčke sa pás dvakrát ohne okolo kolies a dvakrát narovná. Všetko, čo ho namáha navyše, skracuje jeho životnosť. Príčiny radíme podľa toho, ako často ich vidíme na pásoch zákazníkov.
Vodítka alebo nákolok tlačia na zadnú hranu
veľmi častoKeď sa zadná hrana pásu aj pri chode naprázdno opiera o zadné vodítka alebo o nákolok (vyvýšený okraj kolesa), pri každej otáčke sa utláča, tvrdne a začne praskať. Zadná hrana je potom na dotyk ostrá a otlačená. Je to najčastejšia príčina, ktorú na prasknutých pásoch vidíme.
Všetky kontroly vodítok a kolies robte na píle odpojenej zo zásuvky, kolesom otáčajte rukou.
Veľký prítlak alebo nevhodný rozstup zubov
občasPri veľkom prítlaku a jemnom rozstupe na plnom materiáli sa zubové medzery upchajú trieskami. Zub ich nestihne odviesť a pri ďalšom zábere dostane úder, trhliny potom vychádzajú zo zubových medzier. Na tenkej stene profilu je to naopak: pri hrubom rozstupe je v reze málo zubov a zuby sa vylamujú.
Rozstup podľa prierezu vyberiete v článku Ako vybrať pílový pás na rezanie kovov, rýchlosť podľa materiálu v článku Rezná rýchlosť pásovej píly na kov.
Kolesá mimo osi, vôle alebo opotrebované diely píly
občasAk pás na kolesách schádza do strany, vodítka ho neustále pretáčajú a namáhajú. Skontrolujte, či:
Pás je prenapnutý
zriedkaPrenapnutý pás skôr či neskôr praskne, vo zvare aj mimo neho, a po obvode sa na ňom objavujú drobné trhliny. Či bol pás prenapnutý, overíte testom na rovnej podložke.
| Rozmer pásu | Napnutie |
|---|---|
| 13 × 0,65 mm | 130–150 N/mm² |
| 20 × 0,9 mm | 160–180 N/mm² |
| 27 × 0,9 mm | 200–220 N/mm² |
| 34 × 0,9 mm | 240–250 N/mm² |
| 41 × 1,3 mm | 250–260 N/mm² |
| 54 × 1,3 / 54 × 1,6 / 67 × 1,6 mm | 260–280 N/mm² |
| 80 × 1,6 mm | 280–300 N/mm² |
Presne napnutie zmeriate meračom napnutia. Do malých hobby píl sa však nemusí zmestiť, meria 131 × 100 mm. Vtedy sledujte aspoň tanierové pružiny napínania: nesmú byť stlačené na doraz. Po práci pás povoľte. Celý postup nájdete v článku Ako napnúť pílový pás na kov.
Pás je na kolesá píly príliš silný
ojedineleČím menšie kolesá a kratší pás, tým ostrejšie sa pás pri každej otáčke ohýba a medzi kolesom a vodítkami krúti. Typicky ide o malé píly s pásom 1140 × 13 × 0,65 mm.
Keď vám na takej píle praskajú pásy opakovane a vodítka aj napnutie sú v poriadku, skúste tenší pás 13 × 0,5 mm. Ľahšie sa ohýba cez malé kolesá aj krúti do vodítok. Vyrábame ho s rozstupom 8/12, 10/14 a 14/18 TPI, hrubší rozstup sa v tejto hrúbke nevyrába.
Tenší pás napnite menej ako pás 0,65 mm: rovnakou silou by bol napnutý asi o tretinu viac. A uberte prítlak, tenší pás viac uhýba.
Pásy pre obľúbenú malú pílu nájdete v článku Pásová píla na kov PARKSIDE z Lidla.
Prasknutý zvar
ojedineleZa svoje zvary ručíme. Keď vám pás od nás praskne vo zvare, napíšte na info@simonds.sk a priložte fotky prasknutého miesta a štítka pásu. Vo väčšine prípadov reklamáciu posúdime z fotiek a po uznaní vám pošleme nový pás. Pás musí byť kúpený u nás.
Záruka sa nevzťahuje na pás na konci životnosti. Keď sú zuby tupé, unavený materiál po tisícoch ohybov praská, niekedy aj vo zvare.
Kvalitný zvar spoznáte takto:
Viac v článku Na zvar pílového pásu dávame záruku.
Ďalšie problémy
Pás nepraská, ale reže zle?
Vylomené a rýchlo sa tupiace zuby, krivý alebo drsný rez majú väčšinou jednoduchú príčinu. Pri každej uvádzame, ako často ju vidíme:
Zuby sa vylamujú
Zuby sa vylamujú aj pri nezabehnutom novom páse, pri malom prietoku chladiva, s nefunkčnou kefou na triesky alebo keď rez začína na ostrej hrane materiálu.
Rez je krivý
Rez ťahajú do strany aj zuby poškodené len na jednej strane. Vtedy pás vymeňte a skontrolujte bočné vodítka.
Zuby sa rýchlo otupia
Pás nasadený obrátene sa otupí hneď. Zuby musia mieriť v smere pohybu pásu, do materiálu.
Rez je drsný
Drsný rez robí aj málo napnutý pás alebo vodiace ramená ďaleko od materiálu.
Z diskusie
Časté otázky
?Pás praská od zubov, aj keď je ostrý a režem s citom. Čím to je?
Najprv skontrolujte vodítka: bočné ani zadné nesmú pás zvierať. Potom napnutie. Na plnom materiáli môže vadiť aj príliš jemný rozstup: triesky upchajú zubové medzery a zuby dostávajú údery. Na malej píle pomôže aj tenší pás 0,5 mm.
?Mám pílu s malými kolesami. Praská mi pás kvôli nim?
Môže, ale najprv skontrolujte zadnú hranu. Keď je otlačená a ostrá, tlačia na ňu vodítka alebo nákolok. Prasknutý pás položte na rovnú podložku: ak sa konce dvíhajú, bol prenapnutý alebo je na kolesá píly príliš silný. Potom skúste tenší pás.
?Pás na kolesách schádza do strany. Čo s tým?
Skontrolujte, či sú kolesá po napnutí v jednej rovine a nie sú naklonené, napríklad pre krivý hriadeľ alebo zle osadené koleso. Aj vykrivené vodítko môže pretáčať pás. Podrobnejšie vyššie v článku.
?Praskajú mi pásy od rôznych výrobcov. Je chyba vo zvaroch?
Keď sa to opakuje pri pásoch rôznych značiek, býva príčina skôr v píle, jej nastavení alebo v spôsobe rezania. Prejdite si vodítka, napnutie, prítlak a rozstup a hrúbku pásu.
Nenašli ste svoj problém? Opýtajte sa v diskusii pod článkom alebo napíšte na info@simonds.sk. Poradíme.
Dobrý deň, ďakujeme za Váš veľmi podrobný opis problému.
Podľa opísaného typu poškodenia považujeme zásadne zlú kvalitu pílových pásov za skôr nepravdepodobnú. Najmä skutočnosť, že sa rovnaký problém opakuje pri pásoch rôznych výrobcov a posledných dvanásť pásov neprasklo na zvare, ale trhliny vždy vychádzali zo strany zubov, skôr poukazuje na rezné podmienky alebo mechanické zaťaženie pásu strojom.
Preverili by sme najmä nasledujúce body:
Rozstup zubov / TPI: Vo Vašom opise chýba informácia, aký rozstup zubov používate. Ak používate veľmi jemný rozstup zubov, napr. TPI 10/14 alebo 14/18, môže najmä pri pílení plného materiálu dôjsť k preplneniu medzier medzi zubami trieskami. Zub potom už nedokáže dostatočne odvádzať triesky, čím pri nasledujúcom zábere môžu v oblasti medzier medzi zubami vzniknúť vysoké rázové zaťaženia a pnutia. Odtiaľ môžu následne vychádzať trhliny.
Podobný problém sa môže vyskytnúť aj pri pílení profilov, najmä pri prerezávaní spodnej steny profilu, ak sa zároveň v zábere nachádza príliš veľa zubov. Ako orientáciu odporúčame rozstup zubov, pri ktorom sa v reze nachádza približne 10 zubov súčasne.
Napnutie pásu: Príliš vysoké napnutie pásu výrazne zvyšuje cyklické zaťaženie pílového pásu pri každom obehnutí cez kolesá a môže viesť k únavovým trhlinám. Pri už prasknutom páse sa dá hrubo skontrolovať aj rovinnosť. Ak pás voľne leží na rovnej ploche a pritom neostáva ležať plocho, výrazne sa krúti alebo konce vyčnievajú z roviny, môže to naznačovať deformáciu pásu počas prevádzky. Možnou príčinou je príliš vysoké napnutie pásu, avšak do úvahy prichádza aj nesprávne vedenie pásu alebo chybný chod pásu.
Vyrovnanie a stav kolies: Obe kolesá by mali byť správne vyrovnané voči sebe a pás by sa nemal počas prevádzky neustále bočne korigovať. Poškodené alebo nerovné bežné plochy, vôľa v ložiskách alebo nesprávna poloha pásu na kolesách môžu spôsobiť dodatočné cyklické zaťaženia.
Vedenie pásu: Bočné vodiace prvky nesmú pás príliš silno stláčať. Odporúčame tiež skontrolovať samotné telo pásu. Ak sa na stranách nachádzajú zreteľné pozdĺžne ryhy, lesklé plochy alebo iné stopy po kontakte, môžu byť vodiace prvky opotrebované, poškodené alebo príliš tesne nastavené. Poškodené alebo príliš silno nastavené vedenia môžu prispieť k vzniku mikrotrhlín a následnému pretrhnutiu pásu.
Krútenie pásu: Pri takom krátkom pílovom páse je rovnako dôležité, ako silno sa musí pás po opustení kolesa až po miesto rezu krútiť. Ak sa tak deje na veľmi krátkej vzdialenosti, vzniká dodatočné opakujúce sa zaťaženie tela pásu. Pri páse s 13 x 0,65 mm môže byť toto zaťaženie na malom stroji celkom značné.
Z tohto dôvodu by sme pri tomto stroji odporučili vyskúšať aj tenší pílový pás s hrúbkou 0,50 mm. Ten sa dá ľahšie ohýbať cez malé kolesá a lepšie zvláda aj krútenie medzi kolesom a vedením pásu.
Konkrétne by sme odporučili nasledujúci pás: EPIC GP 1140 x 13 x 0,50 mm – TPI 8/12
Pri hrúbke pásu 0,50 mm žiaľ nedokážeme ponúknuť hrubší rozstup zubov. TPI 8/12 je napríklad vhodný pre plný materiál do priemeru približne 30 mm. Pri plnom materiáli s priemerom približne 50 mm by bol už vhodnejší hrubší rozstup zubov, napríklad TPI 6/10. Ten je však dostupný len pri silnejších pílových pásoch.
Želáme Vám veľa úspechov. S pozdravom Váš tím Dudr Saw
Dobrý deň, ďakujem za Vašu otázku. Bohužiaľ, s tým sa často nestretávame. Napadá ma len, že by to mohlo byť tým, že kolesá nie sú v jednej osi po napnutí pílového pásu alebo sú trochu dozadu alebo nejaké koleso má "osmičku" alebo je vertikálne pod iným uhlom (napr. vplyvom krivého hriadeľa alebo zlé usadenie kolesa). Alebo zlé vedenie vo vodidlách, ktoré pílový pás pretláča (sú pokrivené). Ďakujem, s pozdravom Pavel Dudr
Dobrý deň, 150 mm kolesá pri pásovej píle na kov nemusia byť nevyhnutne veľmi malé. Ak máte rýchlosť pásu 60-90 metrov za minútu, nebude na kolesách toľko ohybov. Skontrolujte tiež, či pás nezačína praskať zo zadnej strany pásu. Zvyčajne je zadný okraj pásu ostrý - stlačený vodidlami alebo nábojmi kolies. Uistite sa, že keď je píla vypnutá, máte medzi zadnými vodidlami a pásom medzeru aspoň 0,5 - 1 mm, a to isté od nábojov kolies. Alebo keď vložíte papier medzi pás a koleso, aby papier prešiel a nebol roztrhnutý medzi pásom a nábojom. Potom, keď roztrhnutý pás položíte na zem, konce pásu by mali zostať na zemi. Ak sa zdvíhajú (pás je vytiahnutý), môže to byť spôsobené príliš veľkým napnutím pásu alebo možno malými kolesami.
Nech sa darí, S pozdravom Pavel Dudr